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物流的本质是什么? 江服学生网

我有时候会对某个词、某个概念进行刨根问底,在刨根问底的过程中,通过多个层面的学习、理解和认识实现对其认知程度上的跨越提升。

身处物流行业,对于: 物流到底是什么? 这个问题可能问不同的人,会有不同的回答。

刚进入物流行业时,对于物流的理解是非常粗浅的,即便是在以往的工作中,无论是采购、计划等岗位均与物流有所交集。面对总经理的问题,我的回答简单直接:物流就是守仓库、干搬运和搞运输。但粗浅不可怕,直面就可以了,谁不是这样过来的呢。

随便翻阅物流相关书籍或者相关词条,就可以获得 物流 的各种定义。

物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为 实物分配 或 货物配送 。1963年被引入日本,日文意思是 物的流通 。20世纪70年代后,日本的 物流 一词逐渐取代了 物的流通 。中国的 物流 一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对 Logistics 一词的翻译 物流 。

中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

这基本就是能够查询到的对 物流 的标准解释了,但我认为还远远不够。经过从不同角度进行分析,我把物流的定义分解为七个层面进行理解。

首先,从物理层面,物体在空间或时间的移动即为物流。

从字形上看, 物 本意是指杂色牛,引申指毛色、杂色,这些意义只见于上古。因杂色含有众多的意思,故引申为万事万物。 流 本意是指水流动,引申义是物质在库与库之间的转移运行。有:流水落花春去也,天上人间。江流婉转绕芳甸等。

在哲学上,物的定义:是永不均匀满布于时空中的填充内容,其本质属性是质量+空间。物是质量的空间分布,必具质量与体积。物体在空间或时间的移动即为物流,山川流水、花开花落、日月交替均为物流。

这个层面考虑的同学,基本和我一样,大脑里有着较多说不清楚的回路。

其二,从供需层面,物流是生产消费活动的附属,生产与需求的不平衡,导致物流的产生。

由于生产普遍是社会化分工、规模化生产,消费则是多元化参与、碎片化消费,所以物流有着时间和空间的价值。生产与消费的不匹配,使得物流行业成为永不消逝的行业,成为历史悠久的行业,也成为永葆青春的行业。它外在多变,它内核永存。

从空间价值看,例如湖北的桔子运到北京去卖,就是实现了空间价值,通过运输来体现。从时间价值看,就是指仓储,例如夏粮存到其他季节来卖,就是实现了时间价值。

这个层面考虑的同学,基本是科班出身,理论十足。

其三,从经营层面,物流的专业服务成为企业发展和竞争力提升的一个重要方面。

物流从主体分类,分为第一方、第二方、第三方、第四方 等等。在中国物流的早期阶段,专业第三方物流缺乏,主要由没有专业能力或不把物流作为主营业务的第一方和第二方进行组织实施。由于物流的规模和专业属性、物流对于营销的从属地位导致,买卖双方为了交易的达成,一咬牙把物流顺手做了。虽然做了,但做的非常不爽,双方都不爽,成本效率服务也没有竞争力。

这个时候,专业的第三方就产生了,你说咋搞就咋搞,我是专业的我能干。所以我们能够看到第三方物流在物流整体市场中的份额快速提升,不断增长。第三方物流的核心是物流产品的竞争力,为了整合规模效应的提升,必须在物流成熟产品、货量整合规模、管理模式提升等上持续进行螺旋提升。在稳定的供应链和物流模式下,实现物流成本的优化。

但随着经济模式的快速发展,买卖双方的商业模式和供应链发生着肉眼可见的快速变革,以往甲方定模式,乙方投议标的模式已经远远不能支持甲方的需求。甲方很痛苦,但甲方最痛苦的问题莫过于,在变幻莫测的环境中,我的供应链和物流模式甚至采购销售模式是否需要变革?我的友商们是如何操作的?等等问题。甲方不希望乙方一副:你想用哪个姿势,我全都可以的被动面庞,而是乙方能够真心推荐:我有一个秘招,大家用了都说好,我们可以一起研究一下。这个时候,第四方物流的需求就大大提升了。

但第四方物流对于客户行业的理解深度就直接制约着实际效果,常常各种供应链模式设计、网络设计、库存分布、中央控制塔等把客户搞得一愣一愣,但实际实施的时候,精装版立马变身简装版对于客户,不需要概念,不需要噱头,需要的是真正的理解,真正的相知相爱。搞懂了第四方物流也就搞懂了生活与爱情,这样的人一定会幸福。

而由于IT、物流技术等的快速发展,基于各种为基础物流服务的衍生业务、甚至衍生服务的衍生服务快速发展,使得第N方物流的概念不断的产生。我现在就时常关注,谁能搞到第十方去,他一定是概念大师。

从这个层面考虑,是绝大多数物流从业者的层面,绞尽脑汁让客户嗨,让自己爽。这灵感来自于朝念兄的分享,而我马上想到了三个词:自持、自已、自嗨。

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